再生铜的回收
铜是一种具有优良再生特性的金属，可以反复利用。从节能减排方面来说，生产再生铜的单位能耗仅为原铜矿的20%，每利用1t废杂铜，将减少大约2t二氧化硫，少产生100t多工业废渣。当前，再生铜的回收情况是：...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨复合钢板的堆焊层裂纹合格标准及分布情况
耐磨复合钢板的表面出现裂纹是正常现象，没有裂纹则是不符合技术要求的，但我们希望的堆焊层表面裂纹应该是：数量多、外形小，分布呈无规律弥散状，裂纹的深度仅局限在堆焊层之内。国外有关复合钢板的技术文献中也标...
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08-02
2022
耐磨衬板的磨损的预防措施
耐磨衬板磨损一般是两种形式，一是高应力磨损，二是凿削式磨损。对高应力磨损，要求衬板表面有尽可能高的硬度，以抵抗磨料的压力，耐磨板减轻表面脆化脱落的现象。对凿削式磨损，要求耐磨衬板能承受一定的冲击载荷：...
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08-02
2022
耐磨钢铸件修补
耐磨钢浇注后，开箱、落砂、取出铸件。这时铸件上还有浇冒口等，应切除。另外，若铸件存在缺陷应消除缺陷，必要时进行焊补。 (一)耐磨钢铸件的切割耐磨钢铸件在开箱之后，需要对浇门、冒口以及飞边毛刺进行必要的...
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08-02
2022
方坯及矩形结晶器铜管水缝精度的控制
当前，连铸正朝着高拉速、高作业率、高质量方向发展。提高拉速的主要途径是改进结晶器铜管的内腔形状，均匀地增强铜管冷却强度，以改善传热效果。其中，关键技术之一是优化设计结晶器铜管内腔形状，确定锥度参数。由...
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08-02
2022
回火温度对高氮耐磨板碳化物演变及硬度的影响
高氮马氏体耐磨板因具有良好的强度、硬度和耐磨性、优异的耐腐蚀性和疲劳性能以及具有一定的韧性在工程上广泛应用。在早些时候，人们发现在耐磨板中添加氮可以提高耐磨板的强度，也不降低塑、韧性，可以同时具备高强...
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08-02
2022
连铸工艺生产铁道车轴钢力学性能及质量控制
车轴作为铁道车辆或机车走行部的重要部件，长期在重复或交变应力条件下使用，使用工况恶劣，其质量好坏与铁路运输安全密切相关。车轴在运行过程中如果发生断裂，将导致列车出轨、翻车、运输中断等严重事故，造成人民...
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08-02
2022
稀土在中碳马氏体耐磨铸钢中的作用二
稀土一硼复合变质处理后，细化本质晶粒度的主要原因是，稀土、翩在晶界上富集和弥散质点的钉轧作用所致。因为稀土富集于奥氏体晶界;降低自由能，减小晶粒长大的驱动力，能强烈阻碍7Fe晶粒长大。虽然硼略有促进晶...
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08-02
2022
耐磨钢板使用温度环境
耐磨钢板使用温度环境：1、耐磨复合钢板在400度高温下使用，耐磨性能几乎不会发生变化。2、耐磨复合钢板在500度以上高温使用时，耐磨性能会大幅度下降，温度越高耐磨性能越差。3、在800度以上高温时，建...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板解决冲刷磨损
高强度耐磨钢板减轻自身重量：钢板是根据所需的若干合金元素的添加，设计出的高强度耐磨钢板系列。通过钢板特殊处理方式，提高钢板强度级别，使之具有可以对应各种规格的高硬度（耐磨性），其结果使结构件的重量得以...
